郑州明年开建全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心

发布时间：2017-11-25 13:27 来源:豫都网 我要投稿

[摘要]郑州机场货物在站内无缝对接卡车，空铁联运不拆封不查验，郑州综合直接放卡车上，明年平南新闻网红效率很高。开建 从交通大省，全国到交通强省，首个散中究竟有多长的性货心距离？ 河南，连南贯北，物集承东启西，空铁联运早已是郑州综合交通运输的重要枢纽。“铁公机”的明年多维交通，带来人流物流，开建四方辐辏。全国我省早已是首个散中客流交通大省，但...

　　郑州机场货物在站内无缝对接卡车，性货心不拆封不查验，直接放卡车上，效率很高。

　　从交通大省，到交通强省，究竟有多长的距离？

　　河南，连南贯北，承东启西，早已是平南新闻网红交通运输的重要枢纽。“铁公机”的多维交通，带来人流物流，四方辐辏。我省早已是客流交通大省，但衡量交通强省的重要标志，是货物运输。从大到强，就差“临门一脚”。发展多式联运，是解决这个问题的答案。

　　什么是多式联运？它是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。

　　为什么发展多式联运？一组数据告知答案。据测算，“十三五”期间我国通过发展多式联运，可提高运输资源利用率三分之一左右，将直接带动全社会基础设施、运输装备等领域的投资，为经济增长贡献1个百分点左右。

　　不仅如此，它可直接推动交通运输能耗和碳排放分别下降6%、8%以上，并有效缓解重点干线公路交通拥堵、消除公路超限超载运输现象、减少重型货车交通事故。

　　党的十九大报告明确提出：要建设交通强国。奋力从交通大国向交通强国迈进，是人民的呼声、时代的要求、历史的必然。

　　河南也正在依托多式联运，建设交通强省。全国多式联运现场推介会，也将于近期举办。本周，大河报记者将先后走进郑州新郑国际机场、河南保税物流中心、郑州铁路集装箱中心站等，和广大读者共同感受我省多式联运建设的积极探索。

　　□记者田园刘瑞朝文许俊文摄影

　　核心提示|ZARA服装将郑州设为主要分拨地、整机进口加拿大龙虾，建成美洲进口水果的批发交易中心……在郑州新郑国际机场（以下简称郑州机场），多式联运专线已成规模。目前，郑州机场已形成“空空+空地”“全货机+客机腹舱”相互衔接、运转高效的多式联运航运体系。

　　记者昨日了解到，郑州机场货运发展迅速，“十三五”期间将加快实现机场三期工程。其中，将实现郑州南站与郑州机场北货运区的“无缝衔接”，打造全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，该中心计划2018年开工建设，2019年完工。

　　现场

　　通关时间节省一半，企业运营成本也降低了

　　“郑州机场开展多式联运以来，对我们企业来说方便太多了。”昨天下午，郑州机场西货站营业大厅非常忙碌，中外运空运河南分公司国际货运部负责人琚宝生在这里办理业务。

　　他告诉记者：“以前空运过来的货物都要先运到口岸，然后再用卡车转拨到当地，比较费时。随着航线网络的完善，现在货物直接从国外运到郑州机场，在‘家门口’就能申报，不仅更便利，企业运营成本也更低了。”

　　琚宝生说，这些年，他深切感受到郑州机场的变化。“以前，在别的口岸办理业务需要提前预约，排队办理，从报关到放行，整个过程需要2天时间。在郑州，海关、商检一体，货物抵达后，在郑州当天就能一站式办理所有业务。”

　　“我们公司主要做电子产品、汽车零配件的进出口业务，在机场设有分公司，工作人员每天要在这里办理报关、提货等手续，看到郑州机场‘空陆’货运的发展，也真真切切感受到多式联运带来的益处。”琚宝生说，对比以前，通关时间节省了一半，运输成本也大大减少。

　　琚宝生说，他见证了河南的多式联运发展，依托多式联运，也受益于多式联运。

　　记者了解到，郑州机场将通过空铁联运示范工程的打造，统一“空陆”装备标准，完善多式联运信息数据平台建设，打造郑州物流“价格洼地”，使国际航空货运枢纽的竞争优势，在新一轮的市场竞争中成为竞争强势。

　　现状

　　“卡车航班”覆盖全国70余个大中城市

　　在不少进出口货运代理人的谈话中，不难听到“卡车航班”这个“新词”。啥是“卡车航班”？通俗地说，这是一种进出口货物“空+地”的多式联运方式，既能汲取卡车的价格优势和机动优势，又能享受航空运输快捷准时的高效服务，是空运进出境航班与卡车内陆运输相结合，满足了企业对于高端物流的需求。

　　具体来说，“卡车航班”可减少转关的申报、通关等环节，让货物运输时间、成本都大大降低。这是郑州机场货运重要的多式联运组织方式，越来越多的进出口企业享受到这种多式联运方式带来的红利。

　　“发展多式联运，卡车航班解决了货运的最后一公里难题。”郑州机场负责人说，需要从郑州机场坐货运航班出港的货运，以及到达郑州机场后要分拨到各个城市的货运，都通过卡车航班实现了快速高效的运转。

　　在郑州机场，“卡车航班”已成为很多进出口企业眼里的“香饽饽”，而航班网络也颇具规模。目前在郑州机场运营的卡车运输企业30多家，卡车航班网络覆盖北上广等全国70多个大中城市，年卡车航班量近3万班，集疏货运近17万吨。新引进中世国际、德莎国际等15家货代企业，泛亚班拿等公司在郑州设立分公司，进驻开展业务的货代企业达140多家，在郑州注册落地或成立办事处的80余家。

　　据郑州机场介绍，按照“货运为先”的发展战略，构建枢纽航线网络，扩大地面货运集疏能力，目前郑州机场已经形成“空空+空地”“全货机+客机腹舱”相互衔接、运转高效的多式联运航运体系。

　　成就

　　“卡车航班”助力“国际郑”货邮跻身全球50强

　　“卡车航班”的多式联运发展，将助推郑州机场跻身全球50强，让“国际郑”名声愈加响亮。

　　一组数据显示，今年1~10月份，郑州机场累计完成货邮吞吐量38.6万吨，同比增长10.1%，预计全年有望完成50万吨，进入全球50强。

　　放眼全球，“国际郑”在货物运输方面有更多的发言权。老百姓吃、穿、用的，在郑州都有分拨中心。目前郑州机场已成为奔驰、宝马的零配件分拨中心，美洲进口水果批发交易中心，也是ZARA服装在国内重要的物流配送中心，还在全国率先开展加拿大龙虾整机进口业务，筹建集暂养、分拨、转口等功能于一体的鲜活海产品集散中心。

　　对于老百姓来说，这意味着，刚订购的宝马、奔驰配件，将会更快送达郑州，安装到你的爱车上，家门口就能随时吃到最新鲜的美洲水果、加拿大龙虾，出门逛街随时能买到最新款的时装。

　　规划

　　郑州将建全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心

　　“卡车航班”让众多货主感受到便利，也让老百姓享更多实惠，但郑州多式联运的发展不止于此。

　　明年起，郑州将开建全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，也就是“空+铁”，或者干脆叫“铁路航班”。

　　通俗来说，刚下飞机的货物，无缝“换乘”到铁路上，通过郑州四通八达的铁路网，运输到全国。

　　记者了解到，“十三五”期间将启动郑州机场三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心，提升航空货运保障能力。

　　其中，有个重点项目就是建空铁联运航空物流项目。通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心。这个项目将于2018年启动建设，2019年底完工。