湖北日报评论员 常少华
3月19日，东定地大路岚图汽车正式登陆港股，湖快成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。语岚聊城新闻网孩子烧伤
这是图上一个值得标记的时刻。当这家脱胎于东风汽车、市坚扎根于湖北的走创展车企站在国际资本市场的舞台上，它所承载的东定地大路，不仅是湖快一个品牌的雄心，更是语岚汽车这个产业、湖北这块区域，图上在“十五五”开局之年，市坚对高质量发展这个时代命题的走创展生动注脚。
回望历史，东定地大路聊城新闻网孩子烧伤岚图走出的湖快这一步显得意味深长。
1992年，语岚中国汽车工业正处在一个关键的路口，汽车刚刚进入中国家庭，合资车企方兴未艾，各地争相引进外资生产线。钱学森曾向国家提笔写信，建议跳过汽油车阶段，直接发展新能源汽车 。在那个年代，这声音显得孤独而超前。
三十多年后的今天，钱学森的预言正在变成现实。2025年，中国新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%，自主品牌乘用车市占率飙升至69.5%，曾经由合资品牌主导的江山，已然换了人间。从“市场换技术”到“技术输出”，从“引进来”到“走出去”，中国汽车工业正在完成一场深刻的角色转换。
岚图的上市，正是这个宏大转折中的一个标记。它证明了：央国企的高端新能源品牌不仅走通了、站稳了，更有底气去国际舞台上比划比划。这声上市的锣响，是对钱学森那封信的一种回应，也是对中国汽车工业多年跋涉的一种致敬。
岚图赴港上市的底气，源于它对创新的执着追求。传统产业不是夕阳产业，只要以创新驱动，一样可以长出新的样子。老牌国企不是包袱，只要敢于自我革新，一样可以在新赛道上跑出加速度。岚图的“新”，体现在对技术的长期主义坚守。它自成立之初，就选择了一条更难的路：扎进全栈自研的深水区，死磕高端化。同时，它不是把旧模式直接搬到新能源赛道上，而是用一套全新的理念、全新的体制机制重新“开局” 。它实事求是遵循生产力决定生产关系这一客观规律，是通过创新深化国企改革的生动实践。
国际资本市场只相信真刀真枪的销量、毛利和全球化能力。更严格的市场监督和更透明的信息披露要求，都会倒逼像岚图这样的企业强化技术创新，提高为用户创造价值的能力。数据显示，岚图在2025年实现了10.2亿元的盈利，毛利率稳定在20.9%。通过多年的深耕，岚图逐步完成了技术、市场、利润的闭环，拥有了自我造血的硬实力。这背后，不仅是企业敢于搏击风浪、迎接更多不确定性的魄力，也是一份稳扎稳打的清醒务实。
通过“腾笼换鸟”的运作——母公司东风集团股份退市，将全力托举岚图做大做强。这背后，是这家拥有五十多年历史的“国家队”车企的战略眼光，有着对新旧动能转换的深刻理解，以及深沉的“产业报国”的历史担当。除此，还有湖北这片土地敢为人先、求新求变的精神。
岚图的“新”，是清风拂面的——新的理念、新的机制、新的技术，都让人看到传统国企脱胎换骨的可能。岚图的“旧”，也是根深叶茂的——半个多世纪的积淀、几代人的传承、一份“国家队”的责任与担当，让它在狂风暴雨中站得更稳、更实。赴港上市，只是这场漫长蜕变的一个节点。
技术的超越可以很快，但品牌的沉淀需要时间。中国人如何造好中国车，是包括岚图在内的中国车企都要回答的时代命题，是中国企业在国际市场中需要清醒把握的发展方向。
大浪淘沙，那些能够穿越产业周期活下来、活得好的企业，都给出了这样一个答案：让造车回归车本身，回归造车的初心和常识，把东方智慧、中国文化深植其中，坚守长期主义，一步步稳扎稳打，用产品的价值、用户的口碑，向世界有力证明——汽车不是快消品，中国自主品牌可以充满活力地站在国际舞台之上。
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